Uniques au monde.

Derrière leurs carrosseries de Z3 « classiques », ces deux roadsters sont uniques au monde.

D'un côté, dans sa superbe teinte orange, le Z3 V12 fait sensation avec son moteur V12 5.4 M73 issu de la Série 8. Le plus gros moteur dans la plus petite voiture : voici un projet fou réalisé par les ingénieurs de la marque en 1999. Au programme, 326 ch et 490 Nm de couple transmis aux roues arrière via une boîte manuelle. Imaginez entendre le feulement du V12, cheveux au vent. 😍

De l'autre côté, notre star maison : le Z3 Pelras. En 1996, Roland Pelras a une vision, celle de créer un Z3 M avant l'heure. Dans une caisse de Z3 1.9, Jean-Marie Collon insère le 6 cylindres 3.2 de la M3 E36, poussé à 350 ch. Le châssis a été revu en conséquence avec une assiette abaissée de 5 cm, des voies élargies, un pont arrière de M3 Groupe A, un arbre de transmission sur mesure et des jantes magnésium et aluminium spécialement réalisées par BBS. 💪

En octobre 1996, notre Z3 fait la une d'Auto Hebdo, bien avant la présentation de la Z3 M en 1997.

Deux voitures uniques, témoins de la passion de BMW pour les voitures d'exception, qui étaient visibles lors du dernier événement Hfmstrs organisé par Maxime Cassagne-Cormy dont nous étions partenaires.